很多車主在開車一段時間后，慢慢接觸到可能開車會有燒機油的情況出現，就不免發問，什么情況車子會出現燒機油的現象呢？為什么會出現燒機油的情況呢？怎么辨別車子在燒機油呢？現在活塞環生產廠家就來給你一一解答。

其實很多汽車都存在燒機油的問題，尤其是某些德系車型燒機油現象非常突出，所以有很多車主在用車中都會在汽車的后備箱放一小桶機油以備不時之需。

一般來說隨著汽車行駛里程的增加，活塞與缸壁之間的間隙會越來越大（拋開活塞環原因），當磨損到一定程度時，發動機就會出現不同程度的“竄機油”現象。另外活塞環為了潤滑氣缸壁也是存在“泵油”的現象，泵上的機油被活塞環均勻的刮布缸壁上，以減少潤滑缸壁減少運行阻力。或者是機油本身的原因導致燒機油，機油高溫性能變弱后，機油會變得越來越稀，機油的抗剪切性能下降，這嚴重的破壞了部件之間形成的油膜，或者說根本形不成油膜，導致“竄機油”燒機油。

燒機油的定義對于不同車型、不同的發動機排量、不同的發動機形式以及不同發動機的技術和工藝來說，差異比較大。如果按照修車的經驗來判斷的話，汽車每1000KM的機油消耗量在0.4L就可以定義為燒機油，每1000公里消耗0.4L——0.7L為中度燒機油，當機油消耗量超過0.7L以上為重度燒機油。一般情況下，廠家的維修手冊中都明確的寫明了機油消耗的區間，以便維修時判斷機油消耗。大家對于燒機油的判斷無非是排氣管冒藍煙就是燒機油，其實冒藍煙時已經屬于嚴重燒機油了。

經過活塞環生產廠家的解答，大家是不是對汽車燒機油的現象有了一定的了解呢？在行車過程中，只要各位車主留心注意自己的車輛并定時檢修，就沒太大的問題哦。

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