活塞環(huán)分氣環(huán)和油環(huán)兩種。今天活塞環(huán)生產(chǎn)廠家來(lái)給你認(rèn)真分析活塞環(huán)的功用及工作條件。

氣環(huán)的主要功用是密封和傳熱。保證活塞與氣缸壁間的密封，防止氣缸內(nèi)的可燃混合氣和高溫燃?xì)饴┤肭S箱，并將活塞頂部接受的熱傳給氣缸壁，避免活塞過(guò)熱。油環(huán)的主要功用 是刮除飛濺到氣缸壁上的多余的機(jī)油，并在氣缸壁上涂布一層均勻的油膜。活塞環(huán)工作時(shí)受到氣缸中高溫、高壓燃?xì)獾淖饔茫⒃跐?rùn)滑不良的條件下在氣缸內(nèi)高速滑動(dòng)。由于氣缸壁面的形狀誤差，使活塞環(huán)在上下滑動(dòng)的同時(shí)還在環(huán)槽內(nèi)產(chǎn)生徑向移動(dòng)。這不僅加重了環(huán)與環(huán)槽的磨損，還使活塞環(huán)受到交變彎曲應(yīng)力的作用而容易折斷。

活塞環(huán)材料及表面處理。根據(jù)活塞環(huán)的功用 及工作條件，制造活塞環(huán)的材料應(yīng)具有良好的耐磨性、導(dǎo)熱性、耐熱性、沖擊韌性、彈性和足夠的機(jī)械強(qiáng)度。目前廣泛應(yīng)用的活塞環(huán)材料有優(yōu)質(zhì)灰鑄鐵、球墨鑄鐵、合金鑄鐵和鋼帶等。

第一道活塞環(huán)外圓面通常進(jìn)行鍍鉻或噴鉬處理。多孔性鉻層硬度高，并能儲(chǔ)存少量機(jī)油，可以改善潤(rùn)滑減輕磨損。鉬的熔點(diǎn)高，也具有多孔性，因此噴鉬同樣可以提高活塞環(huán)的耐磨性。

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近些年來(lái)，隨著科技的迅猛發(fā)展，發(fā)動(dòng)機(jī)也向著高速和強(qiáng)化方向發(fā)展，活塞環(huán)的工作條件越來(lái)越苛刻，對(duì)其耐磨性也提出了更高的要求。活塞環(huán)工作的好壞直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，是發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵件之一。同時(shí)，活塞環(huán)又是易損件，在檢修活塞環(huán)時(shí)，通常需要吊出活塞，因此，常常把檢修或更換活塞環(huán)的時(shí)間作為發(fā)動(dòng)機(jī)的第一次檢修期限。