活塞桿主密封圈是一種有兩道密封唇且在外徑處為緊配合的唇形密封，延長密封件壽命。消除同軸度短處的影響，隔絕低溫流體，吸收進犯，不論活塞環與缸孔間隙外形若何。這樣在路程最后會制作生大慣性力，今世挖掘機的運用中，曲線下的總面積代表所吸收的動能。活塞兩端安裝制成的納污環，被動對心，撐持環具有很高的耐壓承載才智，防塵圈是防塵圈，展現緩沖勸化有恒定的壓力賦性。提供高的側向承載才智，由于它有雜質淹沒遵命，故在低壓與大間隙下均有較強的抗擠壓才智，經過在路程最后引入緩沖。

活塞桿連接在一個高強度的鋼活塞桿上，活塞桿的另一端與連接活塞端。通常采用了表面硬化或者鍍鉻桿方式，使它的表面的處理的是十分細膩，保證密封效果的長時間使用。活塞必須和缸體精確的貼合，每個部份都是經過嚴格的柱體，而且海是經過精密處理的，以產生平滑的輸出運動。小型液壓缸的缸筒采用無縫鋼管，根據工作壓力不同，可選用不同壁厚的鋼管，其內徑加工精度高，結構緊湊，重量輕，安裝連接方式多樣。且有低速性能好和緩沖性能穩定的優點，壓力范圍在3.5-21MPA,廣泛應用于機床、輕紡、塑料和農業等機械設備的液壓系統中。

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活塞環是汽車發動機的重要的配件，一旦出現問題，發動機就不會工作，甚至更加的糟糕，那么對活塞環的質量的要求就非常的高，那么一起來了解一下活塞環的使用壽命吧！

近年來，由于發動機向高速和強化方向發展，活塞環的工作條件越來越苛刻，對其耐磨性也提出了更高的要求。同時對活塞的使用壽命的要求越來越嚴。