活塞環彈力是指活塞環在外力作用下變形后恢復原來形狀的力。這個力使活塞環始終與缸璧密合，在機油封閉、潤滑的作用下起到保持氣缸壓力的作用。活塞環硬度高時彈力也大，反之彈力也小。

活塞環加工成型后未裝進氣缸之前比缸徑大，呈橢圓形，裝入氣缸后就成為圓形，所以活塞環的彈力是縮小環徑以后產生的。與氣缸配套的活塞環裝進缸內后環口間隙是合適的，不用再銼，環與缸壁靠合良好，彈力也標準。如果氣缸加級的尺寸不準確，也就是處于兩級之間，配裝的活塞環必然大一些，那只能多銼一些環口，這樣一來彈力就會增 大，外徑一也會失圓。如果活塞環的硬度再大一些的話，輕者氣缸竄氣，重者活塞環將氣缸壁表面拉毛，而逐漸形成拉缸。

活塞環透光是拉缸的前兆，必須引起注意。如果大修后發動機竄氣，再次更換活塞環時寧可讓環口間隙大一些，也決不可用越級的活塞環多銼環口。

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活塞環是機器的發動機的重要的配件，本身就是一個比較有技術含量的產品，在安裝上面也是很有講究的，那么 活塞環生產廠家帶您一起來了解一下關于活塞環的安裝技巧吧！

活塞環安裝的幾大要點如下： 

一、壓裝連桿銅套。安裝連桿銅套時最好用壓力機，也可借助虎鉗進行，切忌用鐵錘猛打；銅套上的油孔或油槽與連桿上的油孔要對正，以保證其潤滑；銅套壓入后，其兩端伸出連桿端面距離應相等。