我們知道一般非常有經驗的“老司機”聽汽車的聲音都知道汽車的什么地方有問題，那么關于活塞環的折斷的原因，活塞環生產廠家原因有以下幾點！

(1) 活塞環分為氣環和油環兩種，折斷的多為第一道氣環。第一這氣環固然經過鍍鉻，但它磨損的程度仍比其他環嚴重上，由于它所處的工作環境要比其他環境惡劣，這是第一道氣環輕易折斷的原因之一。

(2) 活塞環開口間隙、邊間隙或背隙過小，當環熱脹后，易因發卡而折斷。

(3) 供油時間過早，柴油機產生敲擊，機溫增高，積炭增多，使活塞環出現過早磨損和折斷現象。

(4) 當連桿彎曲或扭曲、連桿小頭銅套裝配不正或銑偏時，活塞連桿組在運動中即可能因受力不均而使活塞環偏磨甚至折斷。

(5) 機溫過高，活塞環卡澀或粘缸，運轉時極易導致活塞環折斷。

(6) 活塞環一般由灰鑄鐵和合金鑄造加工而成，鑄造缺陷也易導致活塞環斷裂。

推薦閱讀》》》》》如何鑒別活塞環的好壞呢？

活塞環需要的是密閉性，我們知道活塞環的作用就是這樣的，那么如何去鑒別活塞環的好壞呢？一起來看看吧！

活塞環分為兩種：壓縮環和機油環。壓縮環可用來密封燃燒室內的可燃混合氣體;機油環則用來刮除汽缸上多余的機油。活塞環是一種具有較大向外擴張變形的金屬彈性環，它被裝配到剖面與其相應的環形槽內。往復和旋轉運動的活塞環，依靠氣體或液體的壓力差，在環外圓面和氣缸以及環和環槽的一個側面之間形成密封。