數(shù)十年的老技工這樣回答，發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)為么會(huì)卡死？

　　 這是以前朋友接觸過的一個(gè)老客戶，今天問我們發(fā)動(dòng)機(jī)四配套活塞環(huán)總是卡死并且活塞環(huán)磨合不夠好，這樣讓他很無奈問問我們到底哪里出了問題，數(shù)十年的老技工這樣回答。

　　濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)四配套的活塞環(huán)為么會(huì)卡死

　　活塞環(huán)在環(huán)槽內(nèi)卡死是由于機(jī)油燃燒時(shí)產(chǎn)生的積碳造成，還有你所說的濰柴活塞環(huán)磨損不均勻，和剛換完四配套還是大量燒機(jī)油，應(yīng)該是屬于配件的質(zhì)量問題，柴油機(jī)即使換四配套也需要測量活塞與缸套的配合間隙，別看四配套是組件，其出廠時(shí)的裝配并不是很認(rèn)真，也會(huì)有間隙過大的，還有缸套壁加工非常粗糙的，這一點(diǎn)維修工并不是都認(rèn)真測量的，現(xiàn)在既然已經(jīng)拆開，不妨測量一下，你這種情況應(yīng)該是由于燒機(jī)油引起的活塞環(huán)卡死，這種情況主要還是配件問題造成的，安裝四配套的技術(shù)是修理工必備的技術(shù)，一般不會(huì)出現(xiàn)問題，一旦有問題情況會(huì)比這嚴(yán)重，如敲缸、劃瓦、活塞環(huán)斷裂，你說的缺水造成的拉缸配件供應(yīng)商不會(huì)包賠損失的.至于修理工造成的,行外人并不好判斷.除非你不再在這個(gè)修理廠里修,別的修理廠會(huì)找到真正原因,并如實(shí)的告訴你。

　　如果換新的缸套.活塞及活塞環(huán)組件但發(fā)動(dòng)機(jī)仍然燒機(jī)油，主要由下列原因造成：缸套與活塞的配合間隙過大，活塞環(huán)的開口隙過大，缸套內(nèi)部加工粗糙，缸套有錐度，另外，柴油機(jī)的曲軸箱自然通風(fēng)裝置也需檢查是否暢通。