活塞環非正常磨損的諸多原因中，使用不當、過濾不佳期是造成成磨損加快的主要原因。活塞環不耐磨的主要原因如下：

1、汽缸不圓，橢圓度、錐度超差，使環與缸切合不良，局部接角就力過大，不宜形成油膜，產生缸磨，而使缸磨損可快；

2、環氮化層厚度、硬度不符合要求，本身不耐用磨；3、活塞環裝入缸套后，沒有在空載低速條件下進行一定時間的磨合， 一開始就高速超負荷運行，使環與氣缸接角不良，漏氣、加速磨損。

4、由于氣缸裝配不當，造成缸套變形面與活塞環接角不良造成與第二點相同的磨損情況；

5、空氣濾清器沒有按要求裝好，油料不干凈，致使用權缸套的灰塵、雜質不被吸入發動機，形成研磨膏，也會加快活塞環的磨損；

6、機油質量太差或使用時間過長，機油中雜質含量增加，粘度下降，不易形成均勻的油膜，都有會使用權環與缸套表面磨擦增加，環的磨損加快；

7、發動機長時間在超負荷的狀態下工作，造成溫度過高，散熱不良，會加快活塞環的磨損；

8、發動機在冷態剛啟動就高速運轉，也會加快機件特別是活塞環的磨損；

9、缸孔直徑過大，導致 活塞環嚴重磨損

10、環槽高度過小，和環槽上下側加工精度差異致使活塞環結膠卡死折斷。

11、缸孔外表面粗糙度過大，導致活塞環磨損嚴重

12、冷卻系統質量不好，過熱導致活塞環的早期磨損較大

13、缸孔圓度，垂直度及位置度較差，導致活塞不耐磨

14、活塞裙部與缸套間隙過小，會導致早期磨損加快，甚至表面拉傷。

為了減少活塞環的非正常磨損，一定要注意在安裝是對氣缸進行檢測，尺寸超差、表面有明顯拉傷、溝槽的缸一定要修理后再使用，不要使用權用質量太差的氣缸，潤滑油要定期更換，質量要可靠，空濾器要定期清理，使其工作正常，要保證發動機散熱良好，不能長時間超負荷工作，在新裝活塞環后，要跑好磨合期。

安裝活塞環時應注意

1、鍍鉻環應裝在第一道，開口不要對著活塞頂部的渦流凹坑方向。

2、活塞環應裝在活塞上，在環槽中，沿高度方向要有一定的邊間隙。

3、活塞環平裝入氣缸套內，接口處要有一定的開口間隙。

4、錐形斷面活塞環，安裝時錐面應向上。

5、各活塞環開口在互相錯開太大，均不準對著活塞孔。

6、扭轉環安裝時，倒角或切槽應向上。

7、安裝組合環時，應先裝軸向襯環，再裝扁平環和波形環。波形環上邊裝兩片扁平環，下邊裝一片扁平環，開口應相互錯開。