活塞環是發動機的重要零件之一。關于活塞環的知識，想必大家更感興趣一些，那么一起來普及一下吧！

活塞環分為氣環和油環兩種?；钊h的作用：密封氣體;均勻分布氣缸壁上的潤滑油，并防止潤滑油竄入燃燒室;導出活塞上的熱量;支承活塞，防止活塞直接與氣缸壁接觸?；钊h工作的好壞直接影響發動機的性能、工作可能性和使用壽命。

氣環起密封氣體及導熱的作用，其本身具有一定彈力。將環壓在缸壁上。當發動機工作時，高壓氣體進入環槽， 一方面將環壓緊在環槽上，另一方面環背將更緊密地壓在缸壁上起到更好的密封作用。當氣體通過第一道環隙竄入第二道時，壓力已大大降低。而且第二道環漏泄的氣體極少。為了進一步減少摩擦損失，有的發動機只采用一道氣環。第二道氣環密封任務較輕， 而且工作條件較一道好些。為了避免機油竄入燃燒室，所以要求第二道氣環除密封氣體外，還有一定的刮油作用。

推薦閱讀》》》》關于活塞環的三隙是如何檢查的呢？

活塞環是汽車“心臟”的重要組成配件，是一個非常高含量的一種汽車配件，關于檢查活塞環的三隙，從哪里入手呢？一起來看看吧！

1.活塞環側隙是指活塞環與環槽的間隙，用塞尺檢查活塞環側隙，新活塞環側隙應為 0.02 - 0.05mm , 磨損極限值為 0.15mm 。

2.活塞環背隙是指活塞環內圓柱面與活塞環槽底部的間隙。為測量方便，通常是將活塞環裝入活塞環槽內，以環槽深度與活塞環徑向厚度的差值來衡量。測量時，將環落入環槽底，再用深度游標卡尺測出環外圓柱面沉入環岸的數值，該數值一般為0.10～0.35mm。