在發動機發生故障的時候，有一些原因是會牽扯到活塞環的，但也不是說所有發動機的故障都由活塞環來負責，活塞環在發動機中占據了比較重要的位置，那發動機的故障應該如何判斷呢?

發動機發生的故障的原因十分復雜，綜合因素較多，牽涉到與活塞環有關的不良癥狀，常見的有：

發動機機油消耗高，俗稱“竄油”;

活塞環早期磨損;

發動機竄氣;

活塞環斷裂;

發動機噪音大;

發動機故障的判斷基本原則及常用方法：

(1)故障的判斷基本原則

由果尋因，系統分析;經驗結合理論，切勿以果當因。

(2)常用方法

中醫法：望——觀察發動機工作各工況的動力狀況、排氣管排煙情況、各儀表參數變化情況

聞——發動機工作過程中有無焦味、油味等異常氣味

問——發動機發生故障前后實際狀況

切——用手觸摸發動機的振動、發熱及故障痕跡等情況

聽——發動機工作的聲響節奏有無異常

儀器檢測法：發動機故障專用診斷儀

這就是在發動機故障的時候，應該要注意的，從這幾個原因出發，然后依據基本原則和兩個常用方法進行判斷，就能找出發動機故障的原因了，更多資訊可以關注長沙圓丹動力，長沙圓丹動力科技有限公司是一家集研發、生產、銷售為一體的活塞環毛坯民營股份制企業。為國內外活塞環成品生產廠家提供合金鑄鐵、球墨鑄鐵、高合金鑄鐵等材料的毛坯配套服務。

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在之前的資訊中，圓丹小編已經和大家講了關于活塞環的很多知識，今天小編總結了活塞環的種類和作用，讓大家能有清晰的了解。

活塞環分為氣環和油環，多數汽油機活塞環的上兩道為氣環，第三道為油環。

氣環作用：密封和導熱，密封即是封閉氣缸中的高壓燃氣，防止竄入油底;導熱是指活塞上部70%-80%的熱量通過氣環傳導給缸壁。 其中密封作用是主要的，因為密封是傳熱的前提。如果密封性不好，高溫燃氣將直接從氣缸表面流入曲軸箱。這樣不但由于環面和氣缸壁面貼合不嚴而不能很好散熱，而且由于外圓表面吸收附加熱量而導致活塞和氣環燒壞。