最近兩年，在路上可以看見越來越多的國(guó)產(chǎn)車，由此可見國(guó)產(chǎn)車現(xiàn)在也在一步步的興起，中國(guó)的車輛市場(chǎng)的國(guó)產(chǎn)車份額正在一步步提升。但大家都知道，新車買回來有一個(gè)車與車主的磨合期，那國(guó)產(chǎn)車和外系車的磨合有什么不同呢?今天活塞環(huán)生產(chǎn)廠家就和大家一起說說。

暴力磨合到底是怎么回事呢?那對(duì)應(yīng)的溫柔磨合又是什么呢?這就是發(fā)動(dòng)機(jī)的兩種磨合方式。

暴力磨合就是把新車用高轉(zhuǎn)速的方式對(duì)于燃燒室和活塞環(huán)進(jìn)行快速磨合.根據(jù)國(guó)外車友的對(duì)比實(shí)驗(yàn),這種方法磨出來的車燃燒室非常干凈,活塞環(huán)與汽缸壁的密閉非常好!

那么為什么國(guó)產(chǎn)車不能使用這種方式磨合呢?

原因要看國(guó)產(chǎn)車和國(guó)際摩托車的區(qū)別在哪里，首先,是材料的差別：國(guó)產(chǎn)車的活塞環(huán)和缸筒的材料比國(guó)際摩托車的材料差太遠(yuǎn)了. 市場(chǎng)上的國(guó)際版運(yùn)動(dòng)型摩托車使用轉(zhuǎn)速最高一般在18000左右.一般維持在10000轉(zhuǎn)可以長(zhǎng)時(shí)間巡航.而壓縮比一般在11左右.而國(guó)產(chǎn)車最高轉(zhuǎn)速一般在10000左右,長(zhǎng)時(shí)間巡航時(shí)轉(zhuǎn)速應(yīng)該在6000左右,壓縮比在10左右.這就造成國(guó)產(chǎn)車即便是磨合好了,長(zhǎng)時(shí)間高轉(zhuǎn)運(yùn)行一樣會(huì)抱缸,拉缸。

再看磨合什么部位：現(xiàn)代摩托車需要磨合的部位只有活塞環(huán).而其他的軸,瓦,齒輪都因?yàn)楹芨叩募庸ぞ群秃芎玫那€已經(jīng)不需要磨合了.而國(guó)產(chǎn)車則完全不可以.不但活塞環(huán)和缸筒之間的微小縫隙需要磨合,而且軸,瓦,齒輪都需要磨合.因?yàn)辇X輪的曲線不好,所以咬合起來就"較勁",如果暴力磨合,那么能量在較勁時(shí)就會(huì)轉(zhuǎn)化成破壞的力量,比如過熱,退火,使軸的間隙加大等.瓦和軸在沒有磨合好時(shí)如果轉(zhuǎn)速過高,容易抱軸抱瓦.再說回活塞環(huán),因?yàn)椴荒芡耆透淄步佑|,所以局部接觸再加高轉(zhuǎn)極易抱缸.

鑒于以上原因，所以國(guó)產(chǎn)車千萬不要輕易嘗試暴力磨合!更多活塞環(huán)與汽車話題歡迎關(guān)注活塞環(huán)生產(chǎn)廠家：長(zhǎng)沙圓丹動(dòng)力科技有限公司，長(zhǎng)沙圓丹動(dòng)力科技有限公司是一家集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售為一體的活塞環(huán)毛坯民營(yíng)股份制企業(yè)。為國(guó)內(nèi)外活塞環(huán)成品生產(chǎn)廠家提供合金鑄鐵、球墨鑄鐵、高合金鑄鐵等材料的毛坯配套服務(wù)。

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在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸發(fā)生異響的時(shí)候，很多人的第一反應(yīng)就是活塞環(huán)出現(xiàn)問題，其實(shí)不盡然，發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸發(fā)生異響會(huì)有很多方面的原因，其中包括活塞敲缸聲、活塞銷敲擊聲、活塞頂撞擊缸蓋聲、活塞頂撞擊聲、活塞環(huán)敲擊聲、氣門敲擊聲及汽缸爆震聲等幾種。