發動機可以說是機器的心臟也不為過，一個心臟不好的機器很明顯是不合格的產品，在那其中活塞環的好壞也會直接影響到發動機的好壞。

活塞環是發動機的重要零件之一,其工作狀況的好壞,直接影響發動機的動力性、經濟性和可靠性。影響活塞環使用壽命的因素除了設計、制造工藝及材料等因素外,正確地使用和維護至關重要。

制造質量： 要求活塞環的材料應具有良好的耐熱性、導熱性、耐磨性,有一定的韌性、彈性和足夠的強度等。尤其是活塞環的彈力以及活塞環的端隙、側隙和背隙至關重要。目前廣泛采用的材料為優質灰鑄鐵、球墨鑄鐵活塞環或合金鑄鐵。因為第一道活塞環直接與高溫、高壓氣體接觸,所以該環的外緣表面經鍍鉻處理,以增加環的適應性。質量好的活塞環,其使用壽命自然能延長。

何謂爆震

汽油發動機的燃燒十分復雜，所以需要有相當精確的設計與控制，稍有一點控制失誤或是失常，便會造成不正常燃燒，而"爆震"就是一種不正常燃燒。簡單的說，爆震是不正常燃燒所導致的燃燒室內壓力失常。

爆震的原因

在說到爆震原因前，先要了解兩件事。

第一，混合氣在燃燒室內燃燒，其火焰是由點火點以"波"的方式向四周擴散，所以從點火到油氣完全燃燒需要一段短暫的時間。

第二，油氣雖然需要靠火花塞點燃，但是過于高溫、高壓的環境也會使油氣自燃。

一般的爆震是因為燃燒室內油氣點火后，火焰尚未完全擴散，遠程未燃的油氣即因為高溫或高壓而自燃，其火焰與正規燃燒的火焰撞擊而產生極大壓力，使得發動機產生不正常的敲擊。

造成爆震主要有以下幾個原因

1、點火角過于提前：

為了使活塞在壓縮上止點結束后，一進入動力沖程能立即獲得動力，通常都會在活塞達到上止點前提前點火(因為從點火到完全燃燒需要一段時間)。而過于提早的點火會使得活塞還在壓縮行程時，大部分油氣已經燃燒，此時未燃燒的油氣會承受極大的壓力自燃，而造成爆震。

2、發動機過度積碳：

發動機于燃燒室內過度積碳，除了會使壓縮比增大(產生高壓)，也會在積碳表面產生高溫熱點，使發動機爆震。

3、發動機溫度過高：

發動機在太熱的環境使得進氣溫度過高，或是發動機冷卻水循環不良，都會造成發動機高溫而爆震。

4、空燃比不正確：

過于稀的燃料空氣混合比，會使得燃燒溫度提升，而燃燒溫度提高會造成發動機溫度提升，當然容易爆震。

5、燃油辛烷值過低：

辛烷值是燃油抗爆震的指標，辛烷值越高，抗爆震性越強。

壓縮比高的發動機，燃燒室的壓力較高，若是使用抗爆震性低的燃油，則容易發生爆震。

總結

活塞環是發動機重要零件之一，所以發動機的正確燃燒與否和活塞環有著密切的關系。

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