摩托老是出問題多半是活塞環(huán)在搞鬼

    摩托車發(fā)動機活塞環(huán)是易損件，經(jīng)較長時間的使用后，活塞環(huán)會產(chǎn)生嚴重磨損，開口間隙增大，彈力下降等現(xiàn)象，使發(fā)動機不能正常工作：

　　1.活塞環(huán)的常見故障：開口間隙變大?；钊h(huán)在氣缸中的開口間隙通常為0.05-0.35mm，如果開口間隙達到1.2mm，該活塞環(huán)就應(yīng)予以更換，活塞環(huán)開口間隙變大是由磨損引起的，開口間隙變大，將使氣缸密封不嚴而漏氣。 活塞環(huán)彈力下降。這會使活塞環(huán)與氣缸壁二者不能嚴密貼合，使氣缸密封性能變差。

　　活塞環(huán)被折斷，若活塞環(huán)嚴重積碳，或開口間隙過小，伸隙變大，都可能造成活塞環(huán)被折斷，并由此引起氣缸嚴重漏氣，密封性能降低，起動困難，功率下降等一系列故障現(xiàn)象，對四沖程發(fā)動機來說，還會出現(xiàn)油耗量增加，排氣管冒黑煙等故障征兆。

　　2.活塞環(huán)的拆裝拆裝活塞環(huán)，最好用活塞環(huán)漲開鉗這種專用工具進行。如手工拆裝，用拇指摳住開口處平穩(wěn)地向兩端用力，待活塞環(huán)內(nèi)徑大于活塞頭部直徑時，平行將環(huán)裝入或取出。活塞環(huán)的材料為合金鑄鐵，強度較低，裝入活塞槽時，須小心仔細，以免造成折斷損壞。為了減小氣缸內(nèi)氣體從環(huán)開口處的泄漏量，必須把各道環(huán)的開口錯開安裝。對兩道環(huán)的活塞，應(yīng)將第一、二道環(huán)的開口錯開180度安裝；對于有三道環(huán)的活塞，通常將各道環(huán)的開口錯開120度安裝。不管有幾道環(huán)，其環(huán)口都不得朝向活塞銷窗口。對于有活塞環(huán)定位的銷的活塞，安裝活塞環(huán)時，活塞環(huán)開口應(yīng)對準定位銷安裝。將安裝好活塞環(huán)的活塞裝入氣缸時，應(yīng)采用活塞環(huán)卡箍，將環(huán)卡緊后緩緩?fù)迫霘飧住?/span>